旋鉚機是生產中重要的基礎技術裝備，對產品的質量、生產效率、運行成本、勞動強度等有著直接的影響。生產過程即是旋鉚機和被鉚件兩大要素進行有權組合并加以運用，同時加上各個參數(shù)的調節(jié)和控制的過程。國內外各種形式的旋鉚機較多，按鉚接原理分：有沖壓式、徑向式、擺輾式、滾壓式;按結構形式分：有立式機型、臺式機型、臥式機型、落地式機型、懸掛式機型;按系統(tǒng)驅動類型分：電動式機型、油壓式機型、氣壓式機型。

氣壓旋鉚機是根據(jù)需要鉚接的產品專門設計的非標自動化設備。自動上料、自動鉚接、自動下料，全程無人化操作。節(jié)約人工成本，而且不會出現(xiàn)因人工誤操作導致的工傷問題。

氣壓旋鉚機保養(yǎng)的話，可以在工作中要養(yǎng)成一個好習慣,輕拆卸鉚頭,如果發(fā)現(xiàn)鉚座的位置出現(xiàn)異常,應及時調正偏差好后,方可讓機器運作。要經常清理一些粘上鉚頭的材料,以防止鉚頭粘結物加厚;還要經常檢查潤滑油是否夠;各個汽管和接頭是否正常;球面副潤滑脂是否足夠。

旋鉚機遠程無壓卸荷，遠程無壓卸荷是在旋鉚機未進行鉚接加工時，將系統(tǒng)壓力降至最小狀態(tài)，來提高系統(tǒng)可靠性。使油壓油缸內的壓力接近為零。這樣的設計有以下優(yōu)點，旋鉚機處于閑置狀態(tài)時間較多，這是因為在實際加工過程中，每一加工循環(huán)中工人的裝配及輔助時間占據(jù)較大比例，采用遠程無壓自回油系統(tǒng)可以在很大程度上降低了系統(tǒng)噪音。毋庸置疑，卸荷狀態(tài)下的噪音較閉壓狀態(tài)下的噪音要小很多，同時各元件特別是油泵電機、油泵在空載情況下噪音也會小很多。在旋鉚機油壓系統(tǒng)中使用遠程無壓自回油系統(tǒng)將給系統(tǒng)帶來更好的穩(wěn)定性、更長的使用壽命。

鉚接汽車摩托車化油器汽車摩托車化油器中的風門桿細長，中間銑槽打孔，其強度很低、若采用沖鉚，桿身一定會彎曲，采用冷碾鉚接則保持完好，鉚接還可以分成冷鉚和熱鉚。通俗地講，鉚接就是指兩個厚度不大的板，通過在其部位上打洞，然后將鉚釘放進去，用鉚釘槍將鉚釘鉚死，而將兩個板或物體連接在一起的方法。

氣壓旋鉚機通過主軸電機帶動主軸旋鉚機，主軸設計偏心角度與鉚頭在指定長度形成交點。鉚接消除外應力，鉚接穩(wěn)定，質量可靠，相對于壓鉚省力。而壓裝機屬于壓鉚是采用油缸或者氣液增壓缸等通過設計合適的模具直壓鉚接成型的。

采用輸送橋送到釘合，使工作臺的生產互相銜接，這是實現(xiàn)工藝過程連續(xù)化和自動化的重要組成部分。尤其在紡織機械上，利用輸送橋的工作效率，能夠改善勞動條件，減少輔助勞動，提高勞動生產效率。

工翻邊鉚頭時，端面一定要有一個導向定心，導向定心的長度一般1mm左右，其直徑比鉚釘?shù)目讖叫?.2mm—1mm，導向長度后的直徑比鉚釘孔徑打0.5mm,圓弧開口直徑比成型直徑要大0.2mm圓弧深度比成型尺寸淺0.2mm,端面外圓要倒角，鉚接時以免擦傷工件，合理的工裝夾具直接影響到產品鉚接時的質量和效率。旋鉚機出廠時工作臺面都有定位或定位盤，和T型槽。這些都是便于安裝工裝夾具用的。